preverjanje
Med vožnjo so pnevmatike, ki se uporabljajo kot "stopala", kot ljudje, ki z nogami hodijo skozi vsak kraj, doživljajo različne kraje in naletijo na različne situacije. Zato bi se moral v tem trenutku lastnik osredotočiti na preverjanje stanja pnevmatik. V to se ujamejo sundries ali tuji predmeti. Če jih najdemo, jih je treba pravočasno očistiti. Če se ne bodo pravočasno očistili, bodo nekateri med vožnjo samodejno odpadli. Do določene mere bodo preluknjali gumo, povzročili, da bo guma preluknjala in preluknjala uhajanje zraka itd., kar lahko povzroči lastno nevarnost.
Zamenjaj v času
Najprej: Opravite celotno čiščenje avtomobila, še posebej ključnega čiščenja pnevmatik. Če je površina gum prekrita z blato, je zlahka prikriti brazgotine na tekači. Čiščenje je preverjanje, ali imajo gume pesek, reze in bump Če se ugotovi, da je guma zlomljena, jo je treba takoj zamenjati. Drugič: Če se bo ugotovilo, da imajo pnevmatike resno nošnje in raztrgane, se bo zavorna sila avtomobila zmanjšala. Da bi preprečili takšne situacije, jih je najbolje pravočasno zamenjati. Tretjič: Če se med pregledom izkaže, da je guma guma, ko postane guma temno rdeča, to kaže na to, da se je ventil starel in da ni mogoče zagotoviti dobrega zračnega tesnosti. Najbolje je zamenjati.
Preverjanje dinamičnega ravnovesja
V avtomobilu, ki vozi na dolge razdalje, mora imeti v avtomobilu trke, hitro vožnjo, hitre zavoje, zaviranje v sili ali prečkanje ovir itd. Tudi gume bodo zaradi teh in drugih težav izgubile ravnotežje. Zaradi tega se pojavijo odstopanja, bumbe ali neenaka nošnja koles (splošno znana kot "žvepanje gum"), kar vpliva na varnost vožnje.
Preverite tlak v pnevmatikah
Preverjanje tlaka v gumah je najpomembnejši del dnevnega vzdrževanja pnevmatik in ga ne smete opraviti šele po vrnitvi s pohoda. Pri vsakodnevni vožnji morate redno (po možnosti enkrat na teden) razvijati dobro navado, da redno preverjate tlak v gumah, da bi odpravili morebitne varnostne nevarnosti v brstju. Preverite tlak v pnevmatikah, ko je guma hladna. To je zato, ker bo tlak v pnevmatikah višji od dejanske vrednosti, potem ko se pnevmatika zaradi vožnje sežiga. V tem trenutku, če se zmanjša tlak v pnevmatikah vroče gume, tlak pnevmatike po hlajenju bo zadosten.