Toyota ALPHARD Prijatelji, ki poznajo hongkonške in tajvanske zvezdnike, Toyota Alphard morda ne poznajo, ker jo številne hongkonške in tajvanske zvezdnice radi uporabljajo kot varuško. ALPHARD je luksuzni enoprostorec, ki ga je Toyota na japonski trg enoprostorcev lansirala kot odziv na Nissanov Elgrand. . V liniji izdelkov Toyota' ALPHARD nadomešča GRANVIA.
Prva generacija ALPHARD je uporabljala znani 2,4-litrski 2AZ-FE (domači Camry, tisti na RAV4), z močjo 160 konjskih moči in 195 Nm. Drugi motor je 3,0-litrski 1MZ-FE (motor prejšnje generacije RX300), ki ima moč 220 konj in 310 Nm. Oba motorja sta seznanjena s 4-stopenjskim oziroma 5-stopenjskim samodejnim menjalnikom.
ALPHARD je bila prva generacija v letih 2002-2007, druga generacija pa je bila predstavljena leta 2008. Poleg rahlega povečanja velikosti druge generacije se je spremenil tudi glavni sistem napajanja. Velikost karoserije je 4850 × 1830 × 1890 mm, kar je večje od prejšnje generacije, podvozje pa je nižje in lažje vstopa in izstopa. Čeprav je zgradba karoserije še vedno tipičen japonski enoprostorec, sta zaradi velikega kotnega sprednjega vetrobranskega stekla in dvignjene rešetke za dovod zraka ta velikan videti prevladujoč, nagnjeni stebriček B in dve stranski pasovi sta precej dinamična. Alphard ima sedem sedežev in osem sedežev. Sedem sedežev je najbolj luksuznih. Dva neodvisna električna sedeža v srednji vrsti imata nastavljive naslone za noge in funkcije kota naslona. Popolnoma iztegnjen sedež je kot udobna postelja, tudi za daljša potovanja.
Na voljo je tudi oprema v avtomobilu: električno krmiljena drsna vrata, veliko centralno nameščeno električno strešno okno, multimedijski sistem z vgrajeno GPS navigacijo in trdim diskom, ozvočenje z 18 zvočniki na strehi vrat in štiri -svetleče LED luči v okolici, samodejni parkirni sistem, prednji in zadnji parkirni radar ter ekskluzivni avdio-vizualni sistem za zadnji sedež. Kar zadeva varnost, ima celoten avtomobil 7 zračnih blazin, aktivne naslone za glavo prednjih sedežev in predhodno zategnjene tritočkovne varnostne pasove, plus sistem za nadzor sledenja ABS, EBD, BA, TRC, sistem za nadzor stabilnosti vožnje S-VSC itd Poenostavite vožnjo. Na Japonskem Alphard ponuja dve možnosti porabe: 3,5-litrski motor 2GR-FE, opremljen s 6-stopenjskim samodejnim ročnim menjalnikom, in 2,4-litrski motor 2AZ-FE, opremljen s CVT brezstopenjskim menjalnikom. Alphard bo verjetno sprejel enako tržno strategijo kot Highlander, napredni modeli 3.5L, postavili trdne temelje za ugled, nadgradili razrede izdelkov in povečali pričakovanja potrošniških cen. Začetna cena naj bi bila za Toyoto približno 500.000. Nato bi moral Alphard, ki ga trži GAC Toyota, dodati motor s prostornino 2,4 L. Začetna cena se bo močno znižala, cena nižjega razreda pa se bo verjetno znižala na manj kot 300.000.
V Hongkongu, ko vse več zvezdnikov meni, da je ALPHARD prva izbira avtomobilov za varuške, so še naprej spodbujali razvoj modifikacije ALPHARD. Številne znane osebnosti so ALPHARD predelale v štirisedež, zaradi česar vam ni le prijetno poležavati in počivati na cesti, temveč lahko tudi velik notranji prostor izkoristi za preobleko, ličenje in srečanje z gosti. In zaradi sorazmerno velikega števila ALPHARD je tudi eden najboljših bunkerjev za zvezde, ki pobegnejo pred paparazzi.
ALPHARD je priljubljen model za spreminjanje na Japonskem in v Hongkongu. Poleg uporabe različnih zračnih kompletov, mrež, koles itd., Da močneje prilagodijo obliko ALPHARD, mnogi prodajalci še bolj spremenijo notranjo kletko ALPHARD. Po razkošju ga spet prodajte. Notranjost ALPHARD ni samo prostorna, ampak tudi izjemno kvadratna. Ni velik problem zamenjati sedeže, spremeniti zvok in celo postaviti vinsko omarico.