Glavni razlog, da je šoba obtičala
1. Dizelsko olje ni čisto. V visokotlačni oljni cevi so nečistoče, tako da spojnik igelnega ventila ni tesno zaprt. Visokotlačni plin v zgorevalni komori je obrnjen in igelni ventil izgoreli. Poleg tega se umazanija na delih, kot sta vzmet za uravnavanje tlaka goriva in pipeta, skozi pipeto injektorja premakne na zgornji del injekcijske igle ali pa bombažna vrv in svinčena žica na poti olja za preprečevanje uhajanja olja vbrizga v razpršilec skozi visokotlačno oljno cev. Oljni gorilnik povzroči, da se igelni ventil zatakne.
2, temperatura stroja je previsoka, injektor je slabo ohlajen, igelni ventil pa je obtičal. Čas dovoda olja je prepozen, kanal hladilne vode je pretiran ali zamašen, obrabljen je prednji del rotorja črpalke, motor je preobremenjen dlje časa, motor pa se pregreje.
3. ventil za izpust olja je dotrajan, tako da pride do pojava padca olja, ko injektor neha razpršiti, tako da brizgalna šoba gori koks in nastane zastoj.
4. Ko je injektor nameščen, je tesnilo ali tesnilo poškodovano, kar povzroča puščanje zraka, zaradi česar je lokalna temperatura injektorja previsoka in se zatakne.
5. Tlak vbrizgavanja je prenizek, zaradi česar lahko visokotlačni plin v zgorevalni komori rumeni;
6. Razlogi za izdelavo delov, na primer luknja za vbrizgavanje injektorja na glavi valja, se preveč tesno ujema z injektorjem, razmik med telesom igelnega ventila in glavo valja je premajhen in luknja za namestitev injektorja na glavo valja . .