Elektronska klasifikacija vžiga
Ko tradicionalni vžigalni sistem deluje, so kontakti vmesnega stikala v trenutku ločeni, kar povzroči iskre na kontaktih in izgorevanje kontaktov. Ko vžigalna svečka nalaga ogljik, je lahko puščati elektriko, sekundarna napetost se ne dviguje in je ni mogoče zanesljivo vžgati, kar povzroči neuspel vžig visoke hitrosti. Polprevodniški vžigni sistem odpravlja te pomanjkljivosti in ima močno sposobnost prepogibanja, da je vžig zanesljiv.
Elektronski sistemi vžiga so na splošno razvrščeni v naslednje tri kategorije: \ t
(1) Vžigalni sistem, ki ga sestavljajo brezkontaktni drobilci, sestavljeni iz elektromagnetnih, infrardečih ali hali komponent, se imenuje brezkontaktni vžigalnik, njegovo ojačevalno vezje pa je razdeljeno na tranzistorsko vezje in kondenzatorski tokokrog.
(2) Sistem za vžig, ki ga krmili ECU (elektronska krmilna enota), se določi z mikroprocesorjem v ECU glede na signal senzorja kota ročice, tako da nima prekinjala, samo razdelilnik in neposredno krmili vžigalno tuljavo. glede na signal, ki ga pošlje ECU. Preklapljanje primarnega kroga.
(3) Vžig z najmanjšim vžigalnikom je najnaprednejši sistem vžiga. Senzor ročične gredi ne vsebuje samo signala za čas vžiga, ampak tudi identifikacijski signal valja, tako da se lahko vžigalni sistem usmeri na določen valj. Signal vžiga se pošlje ob določenem času, ki zahteva ločeno vžigalno tuljavo za vsak valj, če pa je to šestvaljni stroj, 1, 6 valji, 2, 5 valji in 3, 4 valji vsak delijo vžig. tuljava, to je tri vžigalne tuljave, seveda, ko se prižge vsaka vžigalna tuljava, je vedno vžgana ena jeklenka, kar je treba opaziti pri preskušanju.
Brezkontaktni vžigni sistem lahko uporablja nizkotemperaturne induktorje, ki močno povečajo primarni tok, sekundarno napetost do 30kV, povečajo vžigno energijo za izboljšanje zmožnosti vžiganja puste mešanice, izboljšajo ekonomičnost porabe goriva in zmanjšajo onesnaženje izpušnih plinov. Vžigalni sistem brez razdelilnika je popolnoma elektronski in nima mehanskih gibajočih se delov, ki v celoti rešuje vrsto napak, ki jih povzroča obraba odmikača in ležajev ter odstopanje razmika med kontaktom.