Vzroki loma okvirja ali deformacije
1) Avto se vozi po neravni cesti, zaradi česar navpična obremenitev okvirja presega dovoljeno obremenitev okvirja. Poleg tega, ko je avto gor in dol, obračanje ali nalaganje neenakomerno, bo povzročilo tudi delno preobremenitev okvirja in povzročilo zlom okvirja.
2) Zasnova okvirja ali pritrditev povzroči, da se lokalni navor razbije okvir. Če je sprednji del vzdolžnega nosilca okvirja majhen in je zaradi vpliva motorja in menjalnika, žarek manj razpršen, zaradi česar je togost okvirja še slabša. Če je pod dinamično obremenitvijo, lahko privede do sprednje strani vzdolžnega nosilca. Zlom, to je običajno, da prekinemo spodnje krilo stringerja. Poleg tega je okvir podvržen tudi lokalnemu popačenju, ki ga povzroča konzolna obremenitev stringerja (kot so rezervoar za gorivo, vzmetenje in rezervna pnevmatika), kar je tudi vzrok za lom okvirja.
3) Ko se vozilo vozi, je stran prednjega kolesa izpostavljena velikemu uporu, zaradi česar je okvir dovzeten za ravninsko deformacijo diagonale.
4) V avtomobilu je prišlo do nesreče zaradi trka in resen udar bo povzročil deformacijo okvirja.
Deformacija okvirja pomeni, da okvir spremeni svojo prvotno geometrijo in spremeni relativni položaj vsakega sestavnega dela, montiranega na okvir. Tehnično stanje vodenega vozila se poslabša, zaradi česar se vozilo ne vozi normalno. Deformacija okvirja pogosto presega mejo elastičnosti sile, ki deluje na okvir. Po odpravi sile, uporabljene za okvir, se okvir ne more povrniti v prvotno obliko in nastati preostala deformacija.