(1) Zračna blazina je le pomožni varnostni sistem in jo je treba uporabljati v povezavi z varnostnim pasom. Prvotni namen oblikovanja zračnih blazin je pomagati zaščititi varnost voznikov in potnikov pod delovanjem varnostnih pasov. Pogosto je enostavno ločiti zračne blazine od varnostnih pasov. Misli se, da pri zračnih blazinah vloga varnostnih pasov ni velika, zato se je zgodilo, da je bila pri čelnem trčevanju poškodovana zračna blazina, ne da bi nosila varnostni pas. Ker se zračna blazina napihuje zelo hitro, je tudi udarna sila v trenutku inflacije velika. Če varnostni pas ne bo nošen, bo voznik zaradi ogromne inertije prehitro hitel do nepolnjene zračne blazine, in to se bo zgodilo. V nesreči ima zračna blazina negativen učinek. Zato morate pri vožnji in vožnji z avtomobilom, opremljenim s čelnim zračnim blazinam, nositi pas. V primeru čelnega trka je dvojno zaščito varnostnega pasu in zračne blazine mogoče v celoti zaščititi, preden se lahko v celoti uporabi.
(2) Ko je avto opremljen s sprednjo potniško zračno blazino, ne dovolite otrokom, da sedijo v prvi vrsti ali postavijo otroški sedež v ta položaj. Če je zračno blazino v tem položaju mogoče ročno zapreti, je treba položaj zapreti, preden otrok vozi Airbag. Ker bo eksplozija zračne blazine povzročila določeno stopnjo škode otrokom, ima sprednja potniška zračna blazina večji vpliv, njena eksplozivna sila pa je izven dosega otrok.
(3) Bodite pozorni na opozorilno lučko zračne blazine, ki se nahaja na nadzorni plošči. V normalnih okoliščinah, ko je stikalo za vžig prižgano na položaj »ACC« ali »ON«, bo opozorilna lučka prižgana približno 6s in se bo po samokoncenzi ugasnila. Če je opozorilna lučka prižgana, kaže, da je sistem zračnih blazin neupraviček in ga je treba popraviti. V nasprotnem primeru zračna blazina morda ne bo delovala ali po pomoti izskočila.
(4) Zračno blazino je treba zamenjati po tem, ko eksplodira. Pri namestitvi nove zračne blazine morate biti pozorni na to. Senzor trkov, nameščen v računalniški plošči, je treba zamenjati z računalniško tablo, tisti, nameščen zunaj računalniške plošče, pa je treba zamenjati ločeno, sicer bo lahko detonirano; Zamenjati je treba tudi napenjanje varnostnih pasov naprave za napenjanje, ki se uporablja z varnostnim pasom.
(5) Steklo vetrobrana ne more obesiti majhnih obeskov in ornamentov. V nasprotnem primeru bodo ob izstrelitvi zračne blazine obeski in ornamenti nenadoma zadeti, kar bo proizvedlo nasilno silo in streljalo na potnike kot naboje.
(6) Ne trkajte na izpostavljene označbene dele zračne blazine, ker zračna blazina vsebuje kemično komponento, ki jo z električno energijo zlahka detonirate. Če jo zadene določena sila, jo bo zlahka detonirano.
(7) Zaradi hitre inflacije in širitve zračne blazine, ko odskoči, je njen vpliv velik. Če v tem trenutku ne boste pravilno nosili varnostnega pasu ali se usedli preveč blizu zračne blazine, bo vpliv inflacije zračnih blazin vplival tudi na osebje. Deset milijonov ranjenih. Zato naj bo razdalja med volanom in voznikom čez dan večja od 10cm, sedež pa premaknite čim dlje nazaj.
(8) Ne postavite trdih ali ostrih predmetov med potnika in zračno blazino. V nasprotnem primeru jih bo močan vpliv eksplozije zračnih blazin pritisnil tudi na osebo, kar bo povzročilo smrt in poškodbe.
(9) Za voznike, ki nosijo očala, je najbolje, da nosijo varnostna očala, saj bo zračna blazina, ki je udarila očala, zlomila steklo in povzročila poškodbe oči in obraza.