Uporaba prednjih in zadnjih blatnikov

Zadnji blatnik nima težave z vrtenjem in drgnjenjem koles, toda zaradi aerodinamičnih razlogov je zadnji blatnik rahlo obokan in štrli navzven. Blatniki nekaterih avtomobilov so integrirani s karoserijo avtomobila in se proizvajajo v enem zamahu. Obstajajo pa tudi avtomobili z neodvisnimi blatniki, še posebej sprednji blatniki, saj imajo sprednji blatniki več možnosti trka, neodvisen sklop pa je enostavno zamenjati kot celoto.