Cilinder je sestavljen iz cilindra, končnega pokrova, bata, batnice in tesnila.
1) Cilinder
Notranji premer cilindra predstavlja izhodno silo cilindra. Bata naj bi gladko drsila drsenje v cilindru, hrapavost površine notranje površine jeklenke pa naj bi dosegla Ra0.8μm.
Batni cilinder SMC in CM2 sprejme kombiniran tesnilni obroč, ki omogoča dvosmerno tesnjenje, bat in bata sta povezani s stiskanjem in kovičenjem brez uporabe matice.
2) konec pokrovčka
Končni pokrov je opremljen s sesalno in izpušno odprtino, nekateri pa imajo tudi varovalni mehanizem v končnem pokrovu. Tesnilni obroč in tesnilo na prašku sta na pokrovu pokrova strani, da preprečita puščanje zraka iz batnice in preprečuje vstop zunanjega prahu v valj. Vodilna tulka je nameščena na končnem pokrovu drsnika, da izboljša vodilno natančnost cilindra in nosi majhno količino bočne obremenitve batnice, da se zmanjša količina upogibanja navzdol, ko se batnica podaljša in podaljša življenjska doba jeklenke. Vodilni rokavi običajno uporabljajo zlitine, ki vsebujejo sintrane olja, ali bakrene ulitke za napredno vodenje. Končni pokrovi, ki se uporabljajo za vdelavo litega železa. Da bi zmanjšali težo in preprečili rjo, se pogosto uporablja litje iz aluminijeve zlitine, mikro-jeklenke pa so izdelane iz medenine.
3) Bat
Bat je poudarjen del v cilindru. Da se prepreči, da se levi in desni komori bata medsebojno dušijo, je zagotovljen tesnilni obroč bata. Obrabni obroč na boku izboljša vodenje cilindra, zmanjša obrabo batnice in zmanjša trenje. Dolžina obrabnega obroča je narejena iz poliuretana, politetrafluoroetilena, sintetične smole iz tkanine in podobnega. Širina bata je odvisna od velikosti tesnila in dolžine potrebnega drsnega dela. Drsni del je prekratek, da povzroči zgodnje obrabo in zaseg. Bat je narejen iz aluminijeve zlitine in litega železa, bat pa je iz medenine.
4) batnica
Batnica je najpomembnejši del valja. Običajno je iz ogljikovega jekla, trde kromirane ali nerjavnega jekla, da preprečijo korozijo in izboljšajo odpornost proti obrabi tesnila.
5) tesnilni obroč
Tesnjenje dela pri rotacijskem ali ponovnem gibanju se imenuje dinamično tesnilo, pečat stacionarnega dela pa se imenuje statični pečat.
Obstajajo predvsem naslednji načini za povezavo cevi cilindra z zaključnim pokrovom:
Vgrajena, kovičasta, navojna, prirobnica in tip tirna palica.
6) Ko valj deluje, je potrebno blažilnico bata z oljno meglico v komprimiranem zraku. Obstaja tudi majhno število jeklenk brez mazanja.