Kako vzdrževati motor pozimi
Na začetku zime, menim, da so mnogi lastniki naleteli na te situacije, kot je motor ne more zagnati, motor je izklopljen pri prestavljanju. Kako torej motivacija preprečuje, da bi se te težave pojavile?
Hladni zagon motorja je težaven, glavni razlog je, da je temperatura motorja prenizka, zato je treba motor ohraniti topel, ne da bi ugriznil hladen veter neposredno v prostor za motor, saj se lahko izognete avtomobilu. Zato bodite pozorni na smer sprednjega dela avtomobila pri parkiranju pozimi. Najbolje je, da sprednji del avtomobila gleda proti stavbi in zgradbo uporabite za blokiranje vetra, da se prepreči hladen in hladen motor. Ko parkirate ponoči, lahko sprednji del avtomobila postavite v smeri sonca, tako da lahko prvo sonce zjutraj sije na sprednji strani avtomobila in pomaga pri ogrevanju motorja, tako da je veliko lažje priti. ven. Običajno moramo redno preverjati servisno službo, da bi preverili in prilagodili. 3. Ko se prestavi, se motor ugasne.
Ko je motor med prestavljanjem izklopljen, je lahko to zato, ker je število vrtljajev v prostem teku prenizko, ali pa je zaporni ventil v prostem teku ni zategnjen ali pa je orodje previsoko in lahko pride do resne blokade olja. ločilo. Običajno je prvi korak uporaba datoteke. Preverite, če je ventil za zaustavitev prostega teka zaprt in če je vtič tesen. Hkrati je najbolje, da se odpravite na pooblaščeno servisno službo, da očistite separator olja.
Poleg tega je treba redno čistiti gorivo sistema za gorivo. V procesu sežiganja skozi oljni krog v zgorevalno komoro se neizogibno oblikujejo želatinaste in ogljikove usedline, ki se odlagajo v oljni prehod, uplinjač, injektor in zgorevalno komoro, motijo pretok goriva, uničujejo normalno razmerje zrak-gorivo, in naredite gorivo Slaba razpršitev, ki povzroča nenaden pretok, eksplozijo, prosti tek, slabo pospeševanje in druge napake. Z gorivnim sistemom BG208 očistite sistem za gorivo z zmogljivim in zelo učinkovitim čistilnim sredstvom za nadzor nastajanja ogljikovih delcev in vedno ohranjajte motor v odličnem stanju.
Uporaba olja ustrezne kakovosti je pomembna tudi za vzdrževanje bencinskih motorjev. Olje za bencinske motorje razreda SD-SF mora biti izbrano v skladu z načelom delovanja in delovnimi pogoji dovodnega in izpušnega sistema. Pri dizelskih motorjih se dizelsko motorno olje tipa CB-CD izbere glede na mehansko obremenitev. Ne glede na bencinski motor ali dizelski motor izbirna merila temeljijo na zahtevah, ki jih je določil proizvajalec.
Redni oljni in oljni filtri so prav tako pomembni postopki za dnevno vzdrževanje motorja. Kakovost olja se bo spremenila med uporabo kateregakoli kakovostnega olja. Po doseganju določenega prevoženega kilometra se bodo deli izrabili, kar bo povzročilo okvare motorja in poslabšalo delovanje. Da bi se izognili napakam, je treba olje redno zamenjati s kilometrino, količina olja pa mora biti zmerna (običajno tik pod zgornjo mejo oljne skale). Ko olje teče skozi pore filtra, se v filtru lahko nabirajo trdni delci in viskozni material v olju. Če je filter zamašen in olje ne more skozi filtrirni element, bo nabreknilo filtrirni element ali odprlo varnostni ventil. Prehod skozi obvodni ventil bo še vedno prinesel umazanijo nazaj v mazalni del, kar bo poslabšalo obrabo motorja. Zato je treba oljni filter redno čistiti ali menjati.