Diafragm vzmetna sklopka, njegovo delo se lahko razdeli na tri procese: delo, ločevanje in vključevanje.
1. Delovni proces. Ko se diafragmna vzmeti vstavi med pokrov sklopke in tlačno ploščo, je pritisk na tlačno ploščo, ki ga tvori pred kompresijo deformacija, glavni in pogonski deli sklopke kompaktni, to je sklopka v angažiranem stanju. Moč motorja se prenaša na zagonsko ploščo skozi zamik, pokrov sklopke in tlačno ploščo, ki so integrirani z gredjo, nato pa se prenaša v vhodno gred prenosa skozi prečun rokava omehčane plošče. Delovna značilnost tega procesa je, da sta navor in hitrost, ki jo prenašata glavni in pogonski deli sklopke, enaka, med glavnimi in gonjenimi deli pa ni razlike v hitrosti in ni zdrsa.
2. Postopek ločevanja. Voznik stopi na pedal sklopke, pedala se premakne v levo, potisna palica se premakne v levo, diafragmna vzmeti ločevanja ploščo pa potisnemo tako, da se skozi jeklenko in delovni valj premaknemo na levo. To vpliva na to, vzmet diafragme uporablja podporno iglo, pritrjeno na pokrov sklopke kot fulcrum za premikanje velikega konca v desno, obenem pa vleče tlačno ploščo, da se premika desno z delovanjem ločevanja plošče. Sčasoma je med gonljivo ploščo, zamašnikom in tlačno ploščo, sklopka ločena, proces ločevanja sklopke pa se konča.
Delovna značilnost sklopke v postopku ločevanja je, da moči in gibanja motorja po ločitvi ni mogoče prenašati na pogonsko ploščo. Aktivni del je še vedno sinhroniziran s hitrostjo motorja, medtem ko se pogonski del hitro zmanjša.
3. Proces združitve. Voznik spusti stopalko sklopke in se pedala vrne v prvotni položaj pod delovanjem povratne vzmeti, hkrati pa vozi potisno palico in izpustni ležaj, da se vrne. To pomeni, da je gibanje operacijskega mehanizma med procesom združitve obratni proces postopka ločevanja. Ko obstaja rezervirana vrzel med odpustnim ležajem in diafragmno vzmetno ploščo in diafragmno vzmetjo ponovno pritisne tlačno ploščo na vozini plošči, se proces zapiranja konča in sklopka nadaljuje svojo funkcijo prenosa moči.