BMW je eno redkih svetovno priznanih avtomobilskih podjetij, ki proizvajajo tudi motorna kolesa. Njegova motorna kolesa niso le tako dobra kot avtomobili, ampak imajo tudi daljšo zgodovino. Že leta 1923 se je rodil prvi BMW motocikl R32, ki ga je zasnoval glavni bmw oblikovalec Max Fritz. V naslednjih letih je BMW-jeva motociklistička tehnologija napredovala z skoki in mejami, ki je leta 1937 dosegla odmeren vrhunec: dirkač Ernst Hein je določil svetovni rekord 279,5 kilometra na uro, ki se ohranja že 14 let. Dolgo.
vojna je bila prizadeta v začetku 40. let, proizvodnja pa je bila v mirovanju. Šele leta 1948 je uvedba motocikla R24 odprla novo izhodišče za uspeh bmw motociklov. V naslednjih desetletjih je BMW nadaljeval z inovacijami v oblikovanju motociklov in vedno ohranjal vodilni položaj na svetu.
V avtomobilski industriji so motorna kolesa BMW sinonim za inovacije. Koncept dizajna motorja "boxer" , ki ga je sprejel R32, je postal klasika pri oblikovanju motociklov: dvovaljni nasprotni motor se živo imenuje "bokser", ki dva jeklenka razporeja vodoravno, pravokotno na smer naprej, hladi pa ga naravni veter. ; Njegov menjalnik in motor sprejmeta integrirano zasnovo in vzdolžno urejene grede z ročico neposredno izhodno moč; zapusti običajni verižni pogon in sprejme kardanski jašek za neposredno vožnjo na zadajnih kolesih. Te tri oblikovalske funkcije se uspešno uporabljajo že več kot 80 let in se še vedno uporabljajo v najnovejši generaciji serije "Boxer".
Leta 1935 so BMW motorna kolesa prva sprejela hidravlične amortizerje. Leta 1978 je bil lansiran prvi popolnoma racionaliziran motocikl R100 RS, zasnovan na osnovi aerodinamike. Zadaj vilice cardan jašek eno-rocker centralni amortizer (BMW Paralever) in sprednji vilice tip amortizer (Telelever) sprejet leta 1987 sta oba mejnika dosežki BMW pri zasnovi motornih šasije. . V zadnjem času je zasnova aluminijaste eno rokerske roke z zobato pasovno vožnjo postala tudi novost v zgodovini oblikovanja motociklov.
BMW velja za "izumitelja" "velikega turnega vzdržljivostnega motocikla" (modeli vključujejo R 80 G/S, R 100 GS in R 1150 GS itd.). R 1150 GS je najbolje prodajan model v Nemčiji; V smislu motociklov (R/RS serije) je BMW prepoznan tudi kot najmočnejši proizvajalec.
Po dizajnu so edinstveni tudi štirivaljni in-line motorji serije K. Posebej kompaktna je omejevalna enota, ki uporablja koncept oblikovanja »Boxer«. Leta 1993 je motor K postal prvi motor z elektronskim vbrizgavanjem kot standard. Z uporabo najnovejše digitalne elektronske tehnologije je postal eden najnaprednejših motorjev pri krmilje motorja servo.