Princip oblikovanja avtomobilskega rezervoarja za gorivo
1. Dodajte sistem toplotnega cikla med motorjem, rezervoarjem za gorivo in rezervoarjem za vodo z uporabo toplote, ki jo proizvaja motor med vožnjo avtomobila.
2. Originalna posoda za gorivo je zasnovana kot kombinirani rezervoar za gorivo, sestavljen iz glavnega rezervoarja za gorivo in pomožnega rezervoarja za gorivo.
3. Na dnu posode za gorivo namestite grelnik vode, da se glavni rezervoar segreje s toploto, ki jo proizvaja motor.
4. Cev za olje glavnega rezervoarja za gorivo in pomožna cev za olje v rezervoarju za gorivo sta povezana s prehodom motornega olja prek preklopnega ventila za prehod olja. Ko se vozilo zažene, se uporabi pomožni rezervoar za gorivo. Po vožnji 5-8 kilometrov se preklopni ventil premakne v rezervoar za olje in se razreže v glavni rezervoar za gorivo.
5, glavni rezervoar za gorivo plus olje 0 #, pomožni rezervoar za gorivo plus -35 # olje.
6. Glavni krog olja rezervoarja za gorivo je vzporeden s cevovodom grelnika, cevovod za olje in plašč ogrevalnega cevovoda sta izolirana, da se prepreči zmrzovanje naftovoda v hladnem obdobju.
7. Prikaz oznake olja glavne posode za gorivo je povezan z gumbom kabine. Prikaz oznake olja pomožnega rezervoarja za gorivo je lahko prikazan skozi stekleno cevko zunaj škatle.
8. Sistem termičnega cikla se krmili z ventilom, ventil za ogrevanje pa lahko zapremo poleti.