Pospešek: Ko se pospešek začne, se teža avtomobila prenaša nazaj, tako da se poveča tlak na zadnjih kolesih, tako da lahko zadaj kolesa pridobijo večji oprijem in izboljšajo pospešek.
Enostavna za vzdrževanje: za razliko od vozil s pogonom na sprednja kolesa imajo vozila na pogonu na zadaj vsa komponenta električnega sistema skoncentrirana pred vozilom, ki je mehansko enostavnejša od vozil s pogonom na sprednja kolesa. Zato je lažje razstaviti in vzdrževati.
Krmiljenje navora: Ni težav z odmikanjem, ki bi lahko bila posledica neeenične porazdelitve navora sprednjega kolesa.
Porazdelitev teže: Motor in menjalnik vozila z pogonom na zadaj se lahko namestita za vozilom s pogonom na sprednja kolesa. Na ta način je teža vozila bolj enakomerno porazdeljena med sprednja in zadnja kolesa. To bo pomagalo izboljšati ravnanje z avtomobilom.
Polmer obračanja: Zaradi razmeroma poenostavljene prenosne strukture sprednjih koles lahko prednja kolesa pogosto obrnejo večji kot. Taka vozila z pogonom na zadkolesa imajo običajno manjši obratni polmer.
Sila vlečenja: Pri prikolici je pogon na zadku bližje priklopniku, ki lahko pridobi boljše krmilne zmogljivosti in silo vlečenja.