2019 najbolj vreden top 10 avtomobilske tehnologije
Elektronsko zunanje ogledalo
Zamenjava vzvratnih ogledal s fotoaparatom se ni ustavila le pri konceptnem avtomobilu, ampak tudi pri proizvodnji McLaren Speedtail in Lexus ES. V primerjavi s tradicionalnimi zunanjimi ogledali ponuja fotoaparat širše vidno polje in manjšo odpornost proti vetru (McLaren Speedtail se lahko s hitrostjo premakne na karoserijo, da doseže največjo hitrost 400 km / h). Poleg tega se lahko elektronska kamera izogne slepi koti tradicionalnega zunanjega ogledala in izboljša varnost novega avtomobila. Trenutno predpisi večine držav ne dovoljujejo uporabe te tehnologije, vendar menijo, da je le vprašanje časa pred sprostitvijo.
Zaslon glave navzgor (HUD)
Japonsko podjetje lahko uporabi film, ki vsebuje fotoreaktivni material za pokrivanje vetrobranskega stekla. Laserski projektor, nameščen na armaturni plošči, lahko aktivira material, tako da lahko vetrobransko steklo prikaže navigacijo, hitrost, hitrost, opozorilne lučke itd. V kombinaciji s senzorjem karoserije lahko voznik intuitivneje zazna pešce, divje živali itd. Na cesti, prepozna potencialne dejavnike tveganja in varnejšo vožnjo.
5G V2X
Zrelost komunikacijske tehnologije 5G bo omogočila mreženje v realnem času med vozili in vozili, vozili in cestami, vozili in ljudmi, vozili in internetom. Skozi senzor za telo in sistem za zbiranje informacij o cestah bodo generirani masivni podatki, ki bodo učinkovito prenašani prek tehnologije 5G. in nizke latence pri scenarijih z veliko gostoto, ki omogočajo, da internet ustrezno nadzoruje, načrtuje in upravlja avtomobile, ljudi, ceste in predmete.
Motor motorja
Leta 2018 je Orbis prinesel zelo agresiven motorni sistem pesta, ki se je odpovedal prejšnji centralni motorni rešitvi, a je premaknil majhen, lahek motor z nizkim navorom, da bi poganjal kolesa z vožnjo zobnika. Novi motor pesta močno zmanjša maso brez vzmeti. Ta sistem pnevmatik je bil spremenjen na Civic Type R, tako da je Type R pogon na štiri kolesa z izboljšano zmogljivostjo.
L3 nivo brez voznika
V primerjavi z voznikom razreda L2, ki je na tej stopnji že pogostejši, se lahko voznik vozila L3 odloži, odstrani pozornost s ceste in opravi svoje. Voznik mora prevzeti vozilo, ko ga vozilo potrebuje. Čeprav lahko Audi A8L zdaj doseže avtomatsko vožnjo s hitrostjo 60 km / h, zaradi omejitev v pravilih in predpisih, te konfiguracije ni mogoče uvesti na domačem trgu. S postopno zrelostjo avtonomne vozne tehnologije se pričakuje, da se bodo predpisi nadalje liberalizirali.
Brezžično polnjenje z električnim avtomobilom
Brezžična ali induktivna tehnologija polnjenja lahko učinkovito izboljša učinkovitost polnjenja. Indukcija uporablja magnetno polje za prenos električne energije iz polnilne blazine v avtomobil, kar je enako učinkovito kot žično polnjenje. Brezžične polnilne plošče s kopnega in WiTricity prenašajo do 11 kilovatov (6 do 7 kilovatov je tipična moč današnje javne komunikacijske opreme).
Sistem za pomoč pri pozornosti
Nadzornik pozornosti v sistemu Cadillac Super Cruise uporablja infrardečo kamero za nadzor voznikove vidne linije. Če voznikova smer pogleda zapusti cesto naprej več kot tri sekunde, vas bo sistem opozoril na varnost vozila. Če opozorilo prezrete dolgo časa, se bo vozilo celo upočasnilo in ustavilo.
Podzemno rudarjenje podatkov
WRS-ov radarski radar, ki prodira skozi zemljo, prebere edinstvene vzorce podzemnih cevi, kamenja in korenin, kot so prstni odtisi, ki pomagajo vozilom razumeti njihovo natančno lokacijo na svetu. Razvil ga je MIT in ameriška vojska ga je uporabila v Afganistanu, da bi zagotovila, da potuje točno po cesti na cestah, ki so prekrite s peskom. V prihodnosti lahko ta tehnologija pomaga vozilom pri vožnji v ekstremnih okoljih in reševanju problema varnosti v cestnem prometu, ki ga pokriva sneg in pesek.
Žična zavora
Po elektrifikaciji vodenja in elektrifikaciji vzmetenja bo zavorni sistem uvedel tudi tehnologijo ekstrudiranja klica. Daljinska zavora pošlje signal s pedala na električni pogon. Električni pogon potisne hidravlično olje v čeljust. V primerjavi s čistim hidravličnim sistemom se lahko zmanjša teža, odzivnost je bolj okretna, prilagodljivost pa se lahko prilagodi. Občutek in odziv pedala se lahko prilagodi glede na vozni način, preklapljanje med regenerativnim zaviranjem in tornim zaviranjem električnega vozila pa se lahko izboljša.
Super magnezij
Magnezij se ne uporablja široko v avtomobilskih materialih, vendar bo novi super magnezij to spremenil. Super magnezij je lažji od aluminija, vendar je močnejši od aluminija in stane pol manj kot ogljikova vlakna. V primerjavi z obstoječimi magnezijevimi zlitinami ima super magnezij boljšo odpornost proti koroziji, varljivost in večsmerno moč pri mešanju z redkimi zemeljskimi kovinami. Čeprav je njegova cena trenutno 20% do 35% dražja od aluminija, se bo z obsežno proizvodnjo super magnezija cena postopno zmanjšala. Ta kovina je lahko izlivana, kovana ali ekstrudirana za aplikacije, od povezav vzmetenja do komponent telesa ventila.